ノートPC 増強

東芝のダイナブックの延命措置も限界へと近づき、極めて痛い出費であるが買い替えを決断した。守備範囲内の電器店で最もポイント還元率の高い製品を探し歩くこと１ヶ月。ヨドバシとヤマダの最終候補決戦は、僅差でヤマダの勝利である。

ＰＣ8801→ＰＣ8801ＭＲに続いて、日本電気製としては２３年ぶり３台目となるＬＬ750/ＲＧ。　メーカの販売梃入れ時期と重なって、２ＧＢメモリサービスと高率のポイント還元で、将に買い時と判断した。

バリュー一括などなど

DDIポケット時代から、ウィルコムとPHSを長年愛用して来たが、ネットアクセスの遅さがいよいよ我慢できなくなった。思えば、ＰＨＳを手にしたのは、株式投資を始めたころからだ。初代味ポン→京ポン→２代目京ポン→WS007SHで幕を閉じることになった。２代目京ポンは家内の携帯として余生を送っていたが、コイツは液晶画面が崩壊してしまった。ウィルコム全面解約も検討されたが、家内は根強いウィルコム・ファンである。某社のiphoneにも食指が動いたが、結局ＷＸ330Ｋに機種変更となった。ウィルコムは端末を店頭で値崩れ販売することはない。Ｗバリューセレクトが最もお得と判断し、ヤマダ電機で契約してきたのだ。　さて、自分の携帯電話はどうするのか。ソフトバンクはスパボ一括制度を利用すれば、維持費６円なども不可能ではないが、家内や家族にソフトバンク利用者がいなければコストダウン効果が薄い。auは自宅のインターネット電話とのセット割引が始まるようだが、端末と料金体系に魅力を感じない。しかし、友人親類はau利用者が多数だったりする。　悩みぬいた結論は、docomoに戻ることだった。Ｄ210i以来,７年ぶり２回目の甲子園出場である。書斎のガラクタ箱からＤ201iを探し出してみると、軽い！　当時のデータでは73gとある。最近の携帯は130g前後だから、120g以下の端末を軽いと感じてしまうなど、感覚が麻痺してしまっている。

さてさて、キヤリアは結局docomoに落ち着いたのだが、熾烈な端末候補争いは、どうせならテレビも綺麗に見ようとP905iTVに決着したのである。

Ｐ903ｉX導入！

　世の中はドコモ905シリーズの宣伝が湯水の如く流されているが、管理人の勤め先は新しい携帯電話はご法度なんだ。理由は高額だから。愛用していたSH252が壊れたので、総務へ電話の更新を申請すると、P903iX, F903iX, P703から選ぶように指示された。社内でも客先でもＰのシェアが高いので、充電アダプター借り易いのだなぁ。SH252は誰も使っていなかったので、外出先で困っていたのさ。そこで、今回はP903iXに決定。去年のモデルだけど、気に入っているのだ。プリウスのナビでハンズフリーで使えるのが便利だね。んっ、ＦＯＭＡは各社ともコネクター共通なのかな？

ＰＣ改造終了

朝一番から，サポートセンターで，試行錯誤を繰り返した。CPU，マザー，メモリ，電源，HＤＤを入れ替えては再起動。しかし，どの組み合わせとも成功しない。マザーをギガバイト製に交換し，ようやくOSインストールに成功。自宅に戻ったころには夕闇がせまっていた。

書斎に戻り，自分の環境で稼動させると，やはり動作が安定せず，ハングアップする傾向。何か新しいインストールを行うと中断してしまう。幾度となく再起動を繰り返し，BIOS，ドライバーもすべて最新に更新し終えたのは，午前０時前である。現在，２時間安定して動作，これから，少しづつ慣らし運転が必要であろうか。

ＰＣ改造その２

３連休明けは連日深夜まで仕事となり，ＰＣのセッティングがままならなかった。どうも，新OSと相性が悪く，インストールが中断してしまう。組み付けの不備はなく，初期不良の交換を要請しなければならない。

Ｐ5000 到着

ニコンＰ５０００が納入。ホームページによるとブラックはメーカー在庫が無くなったという。生産中止という噂は本当のようだ。さて，台風接近中のため，外出も儘ならず職場と家の中をうろうろするだけなのだ。

デジカメ発注

長年愛用したミノルタのdimage Xt。夜景に弱いのと，赤ちゃんの動きにイマイチ対応しないので，買い替えモードになっていた。高画質で評価の高い富士フイルムのF31fdかマクロに強いリコーのＲ６を狙っていたが，千葉のヤマダ電機で，ニコンのP5000が格安だったので，購入を決意。ただし，納期が２週間という。AFが遅いとか，バッテリーの消耗が早いとか欠点があるようだが,　マニュアル機能が充実していて，いじくるのには面白そうだ。ちなみに現金で２７，５００円だったかな？

携帯の電力低下

ウィルコムWS007SH君のバッテリーが異常に消耗。キーロックを掛けていたが，いつの間にか電源が落ちており，全く使えなくなってしまった。購入してから，これで2回目。高機能すぎて繊細な制御をし過ぎているのか。単にバグなのか。

さて，今日は久しぶりにプリウスに乗って営業活動。こいつも繊細なメカニズムだね。よくも電動機と内燃機関を不快な振動も無く連携できるものだと関心。平均燃費は２１kmと表示。レガシィのようにガンガン走りこむのとは違って，いかに低燃費で走らせるかという楽しさがあるかな。